Med delovnim procesom tračnega transporterja, ko hitrost pogonskega bobna iz nekega razloga ni sinhronizirana s hitrostjo transportnega traku, bo prišlo do relativnega drsenja med obema, kar bo povzročilo zdrs. Obstajata dve vrsti drsenja: drsenje z nizko hitrostjo in drsenje z visoko hitrostjo. Razlog za zdrs pri nizki hitrosti je zmanjšan torni vlek valja, tekoči trak je zataknjen ali natezna sila ni zadostna itd. Ta situacija je pogosta; zdrs pri visoki hitrosti običajno nastane, ko motor spodnjega transportnega traku proizvaja moč in transportni trak deluje pri visoki hitrosti. , kar je redko.
Načelo delovanja sistema za zaščito pred zdrsom je primerjava in analiza hitrosti transportnega traku z zaznavanjem spremembe hitrosti transportnega traku in hitrosti pogonskega bobna. Med običajnim delovanjem med obema ni nobene razlike. Če pride do zdrsa, bo med obema razlika. Ko hitrost jermena preseže svojo normalno vrednost. Ko je vrednost 10 odstotkov ali nižja od 25 odstotkov -30 odstotkov svoje normalne vrednosti, se sproži alarmni signal zdrsa in uporabnik lahko v tem trenutku ustavi krmilno omrežje, ki lahko prepreči proizvodne nesreče, ki jih povzroči zdrs tekočega traku, in se izogne nepotrebnemu pogostemu zaviranju.